کراچی: چینی ٹائروں نے پاکستان میں مارکیٹ شیئر کا 85 فیصد حصص حاصل کر لیا ہے۔ یہ دو سال قبل کے مقابلے میں 45 فیصد بڑھ گیا ہے۔
چین میں تیار کردہ متعدد مصنوعات کی طرح جس نے مقامی مارکیٹوں کو سیلاب میں مبتلا کیا ہے ، چینی مصنوعات کے ذریعہ مقامی مارکیٹ میں حصہ لینا غیر معمولی بات نہیں ہے۔
2018 میں ، چینی کاروں کے ٹائروں نے مارکیٹ شیئر کا 40pc حصص رکھا تھا جو اس کے بعد بڑھ کر 85pc ہوگیا ہے۔ ہلکے ٹرک کے زمرے کے ٹائروں میں ، چین نے دو سال پہلے 30-40pc کا حصہ لیا تھا جو اب 65-70pc تک جا پہنچا ہے۔
اسی طرح ، چین ٹرک / بس ٹائر میں 75 پی سی سے زیادہ مارکیٹ شیئر پر بھی غلبہ رکھتا ہے جو دو سال پہلے 40pc تھا
پاکستان ٹائر امپورٹرز اینڈ ڈیلرز ایسوسی ایشن (پی ٹی آئی ڈی اے) کے سابق چیئرمین عظیم کے یوسف زئی نے کہا ، “چین کے ٹائروں سے مارکیٹ میں باقاعدگی سے آنے والے ڈیلروں کی تعداد میں کمی دیکھی گئی ہے۔”
مسٹر یوسف زئی نے مزید کہا کہ چینی ٹائر کے بڑھتے ہوئے مارکیٹ شیئر کی ایک بنیادی وجہ یورپی ، کورین ، تھائی اور امریکی ٹائر کے مقابلہ میں کم قیمتیں ہیں۔
ٹائروں کی اسمگلنگ کے بارے میں ، انہوں نے کہا کہ لنڈی کوتل بارڈر پر سخت نگرانی کے باعث مختلف قسم کے ٹائروں کی غیرقانونی آمد تیزی سے سست ہوگئی ہے۔ تاہم ، اسمگل شدہ ٹرک کے ٹائر چمن بارڈر کے راستے اب بھی مقامی بازاروں میں جانے کا راستہ تلاش کر رہے ہیں۔
انہوں نے دعوی کیا ، “سرحدوں پر سخت نگرانی سے ٹائروں کی غیر رسمی آمد 50-60pc سے 20pc ہوگئی ہے۔”
جولائی تا فروری 2020-21 کے دوران بارڈر سیکیورٹی کو سخت کرنے سے ربڑ کے ٹائروں اور نلکوں کی 145pc مقدار میں 255pc اضافے میں 262 ملین ڈالر تک اضافے میں مدد ملی ہے جو گذشتہ مالی سال کے اسی عرصے میں $ 74 ملین کی لاگت سے تھی۔
تاہم ، مسٹر یوسف زئی نے کہا کہ اسمگلنگ کی لعنت اب بھی قانونی ٹائر تجارت کو روکتی ہے اور حکومت کو محصول سے محروم رکھتی ہے۔ انہوں نے وضاحت کرتے ہوئے کہا ، “اگر مسافر کار کے ٹائر کی طلب کا تخمینہ سالانہ 4.25 ملی ٹائر پر لگایا جاتا ہے تو ، قانونی درآمدات 1.7 ملین ٹائر پر محیط ہوتی ہیں جبکہ مقامی صنعت 1.19m فراہم کرتی ہے ، جس سے اسمگلنگ کے ذریعے پورا ہونے والے 500،000 ٹائروں کی کمی ہوتی ہے۔”
